一线司机李师傅从事个体运输行业8年多，早些年，在配货站等货源通常需要2到3天时间，自从去年加入了泰和承运的无车承运平台后，平均等货时间缩短到8小时左右，有时候上一单还没卸货就已经获得返程的货单了。而且，加入平台后，货款交易支付和账务处理比以前更加方便快捷，李师傅的运费很快就结算到账了，再没遇到账期的问题。李师傅表示，“现在不用再为结算问题操心，可以安心搞运输了，还能拿到更多货单，挣得更多了。”

      近年来，随着互联网蓬勃发展，物流行业进入创新转型阶段，无车承运模式渐渐发展起来。基于网络货运平台，无车承运不但可以帮助物流公司节省成本，还可以将闲散运力集中线上化运营，通过整合社会资源，既增加了物流公司和司机收入，又维护了消费者权益和社会公共利益，保障物流行业有序健康运行，还可以减少无效能源损耗，加速绿色物流发展进程。当前，在推进实现“双碳”目标的大背景下，有第三方机构测算认为，通过智慧物流，无车承运模式能够降低车辆约5%-10%的空驶率。

      无车承运开启了“绿色”、“智慧”物流发展新模式，泰和承运则是引领这一全新风潮的拓路者。为了降低综合运营成本，增加运输承载量，提高业务信息化程度和承运服务质量，泰和承运研发上线了网络货运平台，实现物流业务板块的线上化、平台化转型升级。

      依托网络货运平台安全高效地开展所有物流业务，首先需要解决在支付环节面临的资金管理难题。在平台传统模式下，货主资金入账情况无法及时把控，账务对账时间长、成本高，同时平台具备撮合场景属性，入驻司机规模大，资金代收和清分上存在银行存管和账务管理的合规需求。而考虑到货主结算运费用存在账期，平台需即时结算垫付司机运费，以供司机快速回款支付汽车维修、保养、加油等费用，因此中间需要银行资金支持。

      针对泰和承运的需求，金融科技服务商通联支付网络服务股份有限公司利用丰富的行业资源，基于支付服务，与平台定制的银行存管模式相结合，设计了云商通账务管理整体解决方案，帮助平台解决在账务管理、资金收付、资金合规等方面的支付难题。通过轻对接的方式，泰和承运平台系统与通联支付云商通业务系统打通，提供整个平台场景的线上支付和智能账务管理服务，实现了平台实时交易记账对账、安全高效清结算、合规智能的出入金管理等功能，让财务管账更轻松，司机获款更快捷，货主交易更安全，企业经营更多元，从而助力平台构建起政府、行业、企业、司机、货主等多方共赢的生态。

      网络货运是推动物流行业转型升级的“利器”，支付是开启网络货运平台全新模式的关键钥匙。通联支付将继续以支付为基础，发挥行业开拓者和先行者的能力优势，加强金融科技创新，优化丰富综合支付、账务管理、数字营销、金融增值服务等产品业务体系，全面深入物流链提供定制化解决方案，让内外循环更顺畅，产业协同更高效，助推物流行业面向数字化、智能化、绿色化的未来加速奔跑。